シンガポール航空、5月18日からは成田線も787-10に
シンガポール航空が、ボーイング787シリーズの最新「787-10」型機を世界で初めて、シンガポール＝大阪線で運航開始した。1日2便あるうちのSQ618/619便が2018年5月3日から、SQ622/623便も5月16日から787-10での運航となる。
その後、成田線のSQ637/638便が5月18日の成田発から、名古屋線と福岡線も2018年中の導入を予定する。
787シリーズで最も胴長、座席供給量18%増
787-10は、3機種ある787シリーズで他の787-8、787-9と比べると、機体の胴体部分が最も長い。全長68.3mで787-9より5.5m延長され、座席供給量が18%（約40名分）増加、他のモデル同様に長距離線の運航が可能で、燃料効率性にも優れていることなどが特徴だ。
この787-10は2018年3月25日、アメリカ・サウスカロライナ州のノースチャールストン工場で、製造元のボーイングからシンガポール航空に初納入された。
シンガポール航空の787-10は、ビジネスクラス36席とエコノミークラス301席の2クラス制337席。今回の787-10導入に合わせ、機内プロダクトを刷新した。全席で機内Wi-Fiも利用できる。
ビジネスクラスはフルフラット、エコノミークラスも快適性アップ
まず、ビジネスクラスは、従来運航されていたエアバスA330型機ではシート配列が2-2-2だったが、最新「787-10」型機では1-2-1のスタッガード配列に変わり、全席から通路へのアクセスが可能に。中距離路線ながら76インチのフルフラットベッドで寝転がって休むことができ、座席幅も収納可能なアームレストと合わせて26インチと広めだ。
中央2席の真ん中にある仕切りはカップル、1人旅などでニーズに合わせて自由に調整ができる。18インチの大きなフルHDタッチスクリーンモニター、十分な収納スペースや内蔵電源、明るさが調整できる読書灯などを装備する。
一方、エコノミークラスは3-3-3のシート配列で、リクライニングを6段階で調整でき、ヘッドレストも折りたたみ可能。フットレストをなくすことで、シート下に荷物などを入れやすくなった。11.6インチのフルHDタッチスクリーンモニターでは日本語にも対応する1000を超える映画などのプログラムが楽しめ、USBポートや小物などが置ける収納スペースもある。
関空では就航記念でセレモニー、初便は満席で出発
787-10の世界初就航先となった関西空港では、SQ619便の出発を前に、就航記念式典が行われた。関係者による挨拶や鏡開き、和装ダンスパフォーマンスなどがあり、就航ムードを盛り上げていた。搭乗客には就航記念品の配布も行われた。
その後、大勢の関係者が見送る中、SQ619便は満席の乗客を乗せ、シンガポールに向けて出発していった。
シンガポール航空では787-10を49機確定発注している。子会社であるLCCのスクートを合わせると787-8、787-9の全3モデルを所有、定期運航する世界唯一の航空会社に。2011年に運用開始した787シリーズは現在、全世界で640機以上680を超える路線に就航している。
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